Toz içinde!..

Gülçin ERŞEN - Geçen hafta Kocakışla'da yaşayan Emekli Öğretmen Selahattin Akyol ile tanıştım. Kendisi bana Güllük limanına maden taşıyan kamyonlar hakkındaki şikayetleri ve dava süreci hakkında ayrıntılı bilgi verdi. Aynı konuyu, dava sürecinin başlarında, yani 2013'te konuştuğu Kemal Kaşkar da Milas Önder Gazetesi'nde haber yapmış. O günden bu güne neler olmuş bir bakalım? Selahattin Akyol, doğrudan maden ocaklarından limana gelen kamyonların, ana yoldan geçtikleri için özenli davrandıklarını ve yükün üzerini brandayla örttüklerini, ancak Güllük yolu üzerindeki depoloma alanlarından yüklenenlerin genelde kurallara uymadıklarını belirterek söze başladı. İlk, 28 Şubat 2013'te Kaymakamlık'a dilekçe yazdıklarını anımsatan Akyol, şunları söyledi: "O zamanki Kocakışla Muhtarı Hüseyin Akyol ile birlikte 18 kişi imza koyduk. Kaymakamlık, savcılığa havale etti; savcılık, 'Kovuşturmaya gerek yoktur' diye karar verdi. Bunun üzerine Fethiye Ağır Ceza Mahkemesi'ne 24 Nisan 2013'te itiraz başvurusu yaptık. Buradan Milas'taki 1'inci Sulh Ceza Mahkemesi'nde kamu davası açılması kararı çıktı. Dava, 'Çevreyi taksirle kirletmek ve mala zarar vermek' gerekçesiyle açıldı. Şimdiye dek 4 duruşma oldu. Son duruşma 27 Ekim 2014'teydi. Gelecek duruşmanın tarihi ise 12 Ocak 2015." Selahattin Akyol, şikayetçi oldukları kişileri belirttikten sonra şikayet nedenlerini şöyle açıklıyor, "Şikayet nedenlerimiz ise; aşırı tonajda yük taşınması, branda kullanılmaması, hız kurallarına uyulmaması, feldspat ve diğer maden tozlarının çevreye, sağlığa ve tarım alanlarına verdiği zarar... Tonaj usülü taşımacılık yapılıyor. Kamyonlar küçük, ne kadar çok yük taşınırsa o kadar çok para alıyorlar. Branda falan çekmiyorlar. bazıları diğer kurallara uysa da aşırı hız yapıyor. Çünkü, her gün belli sayıda sefer yapmak zorundalar. Öbür kamyonların yol kenarına döktüğü tozları da kabartıyorlar..." Fotoğraflarda görülüyor Akyol'un bana verdiği CD'de yüklü onlarca fotoğrafta, yükün üzerini örtmeden feldspat taşıyan kamyonları, yol kenarında birikmiş maden tozlarının nasıl kalktığını, ağaç yapraklarının üzerini kaplayan tozları rahatça seçebiliyorsunuz... Madencilik şirketlerinin, kamyonların yükü nasıl taşıdığını umursamadığını, Liman Şirketi'nin süpürme araçları, yıkama ve sulama ile liman içini temiz tutmaya çalıştığını kaydeden Akyol, "Ama, yollar berbat durumda" diyor. 2013 Şubat'ında Milas Kaymakamlığı'na sundukları dilekçenin birer kopyasını İlçe İnsan Hakları Kurulu'na, İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü'ne ve İl Sağlık Müdürlüğü'ne de ilettiklerini belirten Akyol, "Diğerlerinden o zamandan beri yanıt gelmedi. Böyle bir konuyla İl Sağlık Müdürlüğü ilgilenmiyormuş. Bu da ilginç..." diye konuştu. Halk arasında "Ak maden" diye bilinen feldspat tozunun kanserojen etkisi bulunduğunu öne süren Akyol, "Elinizde bilimsel bir kanıt, rapor var mı diye soruyorlar. Şimdi raporla kanıtlama olanağımız yok, ama bunun etkisi 10 – 15 yıl sonra görülecek. Bu nedenle, ilgili kuruluşların, Sağlık Bakanlığı'nın ya da akademisyenlerin bu konuda bilimsel araştırma yapmasını istiyoruz" diyerek sözlerini tamamladı. Yaklaşık 20 yıldır Güllük'e tatile gelip gidiyorum; 4 yıldır da yaz kış burada yaşıyorum. Feldspat'ın kansere neden olduğu ve bu yörede akciğer kanserinin çok fazla görüldüğünü yıllardır duyuyorum. Eskiden Güllük merkezindeki limandan yükleme, boşaltma yapılırken ve taşıma kurallarına bu kadar uyulmazken, yolların tamamı ve liman girişi cuvallarla alçı ya da tebeşir tozu dökülmüş gibi görünürdü. Şimdi o kadar olmasa da halâ üzeri açık ve ruhsatsız depolama alanları, işletmeler ve kurallara uymadan yük taşıyan kamyonlar var. Bunlar da hiç olmasın isteriz.